د بریک پیډونه په شاوخوا کې د اغوستلو په حال کې دي چې څنګه لاړ شم؟ ځواب دلته دی.

د ویلو لپاره لومړی شی دا دی چې هرڅومره چې د کی all او ښیې بریک پیډونو تر مینځ د اغوندلو توپیر خورا لوی نه وي، نو دا عادي خبره ده. تاسو باید پوه شئ چې په مختلف سړکونو کې موټر، د څلور ویلوي ځواک مختلف کونجونه، سرعت به نه وي، د بریک پوټکي انحراف خورا نورمال دی. او د نن ورځې موټرو ډیری د EBD سیسټمونه (د بریښنایی برښنا توزیع)، او ځینې یې د ESP سره خورا معیار دي، او د هر ویل ضد ځواک)، چې د غوښتنې پر مهال ویشل کیږي ".

لومړی، د بریک پیډونو کاري اصل

هر څرخ د بریک پیډ د دوه داخلي او بیروني برخو څخه جوړ شوی دی، کوم چې د دوه ځپليکو وروپونو سره وصل دی. کله چې په بریک کې حرکت کوي، نو دوه بریک پیډونه بریک ډیسک لري. کله چې د بریک خوشې کول، دوه بریک پیډ دواړه خواو ته د تلککوپیک راډ سره حرکت کوي او بریک ډیسک پریږدي.

دوهم، د کی the او ښي بریک پیډ لامل کیږي چې څومره متمرکز لامل کیږي

1، د اغوستلو سرعت اساسا د بریک ډیسک او بریک پیډ موادو سره مستقیم اړیکه لري، نو د بریک پیډ مواد یونیفورم ندی.

2، ډیری وختونه بریک ته مخه کړئ، د کی and او ښي لاسونو ځواک غیر متوازن دی، کوم چې به د متواقض اغوستلو لامل هم وکړي.

3، د بریک ډیسک یو اړخ ممکن نظمه شي.

4، د بریک پمپ بیرته راستنیدنه متضاد دي، لکه د پمپ بیرته ستنیدو ناقند.

5، د کی left او ښي بریک تیوبونو ترمینځ اوږدوالي توپیر یو څه لوی دی.

6 کلن، د کالوخېبپیک رول د ربړ د سیل کولو آستین لخوا مهر شوی، مګر که چیرې د بریک ډیسک نه شي کولی چې بریک ډیسک پریږدي، نو بریک پیډ به د بریک ډیسک پریږدي، د بریک پیډ به اضافي جامې وي.

7، د بریک د بریک کولو وخت کی left او ښیې اړخونه متناقض دي.

. د ځنډونې ستونزه.

دا لیدل کیدی شي، په عمومي توګه، دا وضعیت باید د نامناسب برخلیک له امله رامینځته شي. که دا د دوه بریک پیډونو یو شان څیز وي، نو ارزونه باید په دې پوه شي چې ایا د بریک پیډ مادې ښه وي، د بریک پمپ راستنیدنه ښه ده. که چیرې د کی left او ښي اړخونو تر مینځ لواټ غیر مساوي وي، نو دا باید په کلکه وپیژندل شي چې ایا تعلیق شوی بدن په پام کې نیول شوی، که چیرې تعلیق د بدن ټیټ پلیټ فشار ورکړی وي، او ایا تعلیق والی د پسرلي لانچل دی.